Kenapa Tidak Boleh Malas Ganti Filter Oli

 

Otosia.com -
Punya kendaraan bermotor tetapi malas servis. Hal ini kerap terjadi, antara lain karena memang tidak tahu urusan kendaraan, atau lebih karena malas keluar uang banyak.
Padahal, hal vital seperti ganti filter oli tidak bisa ditawar. Kenapa?
Nanang Sutiha, instruktur trainer PT Daya Adicipta Mustika (DAM), dealer utama sepeda motor Honda di Jawa Barat, menjelaskan, filter oli punya batas masa pakai.

"Sama seperti mobil, harus diganti. Kalau tidak, kotorannya ikut kesirkukasi," ujarnya.
Kotoran yang dimaksud bisa datang dari udara lingkungan sekitar tempat berkendara. Selain itu, oli sendiri juga punya batas masa pakai hingga akhirnya menjadi keruh.
"(Kalau sudah kotor) nyumbat. Selain itu, tekanan olinya berkurang. Yang harusnya misalnya 10 cc lari ke silinder, ini jadi kurang."



Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, 

Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT 

BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK dengan merek :

- Genuine (KOMATSU, CATERPILLAR, MITSUBISHI, dll)
- DONALDSON
- FLEETGUARD
- BALDWIN
- MANN
- RACOR
- FHAS
- GRIFFIN
- SAKURA
- HENGST
- PROGUARD
- JIMCO
- UNION
- dll.

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 


Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing
Rico 081217696856 (Whatapps)
Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id
                rayateknikindo.indonetwork.co.id
Email : rayateknik.indo@gmail.com

* Pengiriman bisa ke Luar Kota (Gresik,Sidoarjo,Mojokerto,Pasuruan,Malang dan kota-kota lainnya).

 
 

 

Kepedulian Lingkungan

Komitmen untuk mengurangi dampak buruk bagi lingkungan

UD Trucks adalah salah satu perusahaan pertama yang memperhatikan masalah lingkungan dengan pencapaian hasil terbaik. Kami sangat bangga pada banyaknya keberhasilan kami melindungi lingkungan. Sistem SCR Urea menarik perhatian seluruh dunia sebagai mesin pertama yang memenuhi standar global paling ketat untuk emisi. Masalah lingkungan kini menjadi masalah universal yang harus dikelola oleh semua perusahaan. UD Trucks akan terus berperan aktif terhadap masalah lingkungan; memperhatikan kembali materi dan proses produksi, mengikuti aktivitas lokal, mengembangkan teknologi ramah lingkungan yang baru, dan mendukung forum komunikasi guna bertukar informasi tentang masalah lingkungan.

Persyaratan lingkungan dan efisiensi bahan bakar semakin ketat. Untuk mengoptimalkan performa lingkungan, efisiensi bahan bakar, dan output tenaga di kelas tugas menengah, UD Trucks mulai mengembangkan mesin generasi berikutnya. Ia adalah mesin GH7, dengan displacement 7.0 L (427 c.i.), yang memproduksi tenaga dan torsi besar pada rpm mesin rendah untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Mesin ini mengintegrasikan sistem injeksi bahan bakar common rail tekanan tinggi dan Variable Nozzle Turbocharger (VNT) dengan tekanan boost tinggi. Hasil efisiensi bahan bakar yang didapatkan sangat luar biasa dan hal itu dilakukan tanpa mengorbankan output tenaga atau torsi. UD Trucks menciptakan performa ini dengan cara memodifikasi bentuk ruang pembakaran, mengurangi friksi, serta meningkatkan kontrol elektronik.

Interval penggantian yang lebih lama untuk oli mesin, filter oli, filter bahan bakar, antibeku mesin, dan komponen habis pakai lainnya akan mengurangi biaya operasional kendaraan. Mesin baru ini sangat cocok untuk truk medium. Selain itu, ini adalah truk menengah pertama dari UD Trucks yang dilengkapi dengan Exhaust After Treatment System (EATS), katalis SCR urea (yang dipelopori oleh UD Trucks), serta Diesel Particulate Filter (DPF). Kombinasi inilah yang akan menurunkan emisi NOx dan “Particulate Matter”. Dengan mesin ini, efisiensi bahan bakar yang dihasilkan akan lebih baik, sehingga dapat menurunkan emisi CO2. UD Trucks menjadi yang terdepan dalam industri ini dengan performa ramah lingkungan dan ekonomi yang baik.

Emisi Karbon Berkurang

7.000 lbs lebih rendah daripada standar US07 EPA

Konsumsi Bahan Bakar Lebih Hemat

Penghematan Biaya Bahan Bakar 4 - 5,5% dengan SCR dan DPF

Interval Servis Lebih Panjang

Penggantian oli setiap 25.000 mil, bukan 15.000 mil*.

Waktu di bengkel berkurang dan waktu operasi bertambah.

Keuntungan...

Konsumsi bahan bakar dan waktu non-operasi berkurang

*Berdasarkan kondisi penggunaan dan mengemudi

Mesin diesel memiliki efisiensi thermal tinggi dan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, sehingga emisi CO2 jauh lebih rendah dibandingkan mesin bensin. Namun, emisi Particulate Matter (PM) dan NOx pada mesin diesel timbul pada kondisi yang saling bertentangan: PM biasanya dihasilkan pada suhu rendah saat pembakaran tidak lengkap, sedangkan NOx biasanya dihasilkan pada suhu tinggi saat pembakaran lengkap, sehingga sulit untuk menurunkan PM sekaligus NOx. Namun pada tahun 2004, UD Trucks mengembangkan sistem penurunan emisi pembuangan diesel canggih yang menggabungkan injeksi bahan bakar tekanan ultra tinggi dengan katalis SCR urea.

Sistem ini tidak hanya menurunkan PM dan NOx, namun juga konsumsi bahan bakar dan emisi CO2. Mesin GH7 mengintegrasikan sistem common rail tekanan tinggi yang mencapai efisiensi pembakaran tinggi untuk menurunkan PM. Selain itu, emisi NOx dikurangi oleh katalis SCR urea yang menguraikan NOx. DPF memungkinkan PM dibakar secara stabil pada suhu rendah untuk meminimalkan risiko pembakaran tidak normal dan kerusakan pada katalis.

Selain itu, After-treatment Hydrocarbon Injection (AHI) meningkatkan suhu pembuangan untuk membantu DPF pada saat regenerasi. Sistem emisi pembuangan ditempatkan pada muffler untuk menghemat tempat. Selain penguraian NOx yang efektif berkat penambahan jumlah DEF yang dikontrol dengan tepat, mesin memenuhi peraturan emisi baru yang lebih ketat (US10 EPA/CARB). Seluruhpowertrain telah didesain ulang untuk memaksimalkan performa lingkungan dan efisiensi bahan bakar.

Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, 

Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT 

BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK  

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 


Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing
Rico 081217696856 (Whatapps)
Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id
                rayateknikindo.indonetwork.co.id
Email : rayateknik.indo@gmail.com

* Pengiriman bisa ke Luar Kota (Gresik,Sidoarjo,Mojokerto,Pasuruan,Malang dan kota-kota lainnya).

Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, 

Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT 

BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK dengan merek :

- Genuine (KOMATSU, CATERPILLAR, MITSUBISHI, dll)
- DONALDSON
- FLEETGUARD
- BALDWIN
- MANN
- RACOR
- FHAS
- GRIFFIN
- SAKURA
- HENGST
- PROGUARD
- JIMCO
- UNION
- dll.

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 


Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing
Rico 081217696856 (Whatapps)
Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id
                rayateknikindo.indonetwork.co.id
Email : rayateknik.indo@gmail.com

* Pengiriman bisa ke Luar Kota (Gresik,Sidoarjo,Mojokerto,Pasuruan,Malang dan kota-kota lainnya).

Merawat Mesin Diesel (Truck)

Merawat Mesin Diesel (Truck)

Ada beberapa kiat untuk menjaga mesin diesel ( Engine Truck Parts) aman melaju. Memang mesin penting, tetapi yang teramat penting adalah orang yang membuat, memelihara dan menjalankannya. Kebanyakan truk memerlukan perawatan yang lebih, karena jam kerja mesin yang berlebihan, menyebabkan perlunya penggantian Engine Truck Parts dan Truck Parts New .Berikut kiat pemakaian dan perawatan bagi pemilik kendaraan bermesin diesel :

1. Pemakai mobil diesel jangan terburu menjalankan mesin diesel sebelum dilakukan pemanasan. Mesin diesel harus dipanasi sedikitnya lima menit. Lihat Big Truck Parts dan Truck Parts Engine.

2. Yang paling utama adalah jangan sampai tangki solar kosong. Disarankan saat tangki berisi 1/3 dari kapasitas, harus segera diisi kembali. Jika tangki kehabisan solar, pemakai harus memompa injection pump karena sifat solar tidak menguap.

3. Bila terjadi kerusakan parah pada injection pump, sebaiknya langsung dibawa ke bengkel, jangan melalui montir sembarangan. Perbaikan harus dilakukan di bengkel khusus mesin diesel. Lihat Truck Part New.

4. Filter udara harus rajin dibersihkan minimal setiap 20 km. Sebab debu adalah musuh utama dari mesin diesel. Debu yang masuk ke ruang mesin mempercepat keausan pada ruang bakar karena debu akan menjadi bahan pengasah antara selinder dengan ring piston.

5. Selain filter udara, filter solar juga harus diperhatikan kebersihannya. Bila rusak harus segera diganti ( Trucking Parts). Jangan ditunda-tunda, harus terbebas dari sampah supaya tidak terjadi penyumbatan.

6. Disamping setiap pagi harus membuang air dari saringan solar maka scara rutin dianjurkan membersihkan saringan solar ( Truck Part Engine) dan diganti setelah menempuh 16.000 km.

7. Terakhir, Baterey (Accu), kabel- kabel dan busi ( Engine Truck Part). Meski mesin disel bisa dihidupkan tanpa ketiga bagian ini, yakni dengan cara ditarik mobil lain namun hal itu tentu tidak dilakukan setiap hari. Akan terasa aneh, setiap hari harus ditarik baru mesinnya hidup.

Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK dengan merek :

- Genuine (KOMATSU, CATERPILLAR, MITSUBISHI, dll)
- DONALDSON
- FLEETGUARD
- BALDWIN
- MANN
- RACOR
- FHAS
- GRIFFIN
- SAKURA
- HENGST
- PROGUARD
- JIMCO
- UNION
- dll.

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 

* Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing

Rico 081217696856 (Whatapps)

Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id

                rayateknikindo.indonetwork.co.id

Email : rayateknik.indo@gmail.com

Filter Dan Strainer / Konstruksi Filter Pada Komponen Hidrolik Alat Berat

11:40:00 PM   Hidrolik

Filter dan strainer / konstruksi filter pada komponen hidrolik alat berat - Filter dan strainer - filter ini berfungsi untuk menjaga bahan contaminant atau pencemar yang berukuran lebih besar dan tidak masuk dalam tangki ketika penutup dibuka dan filler scrren pada umumnya terletak pada tabung atau tube pengisi.

Filler Screen

Strainer

Untuk pemasanganya inlet strainer ini dibenamkan pada oli serta terpasang pada bagian dalam reservoir dan aliran normal dengan melalui elemen filter. Tekanan pada bagian dalam akan turun jika filter terhambat, tekanan akan turun dimaksud adalah pompa penghisap dan oli akan mengalir melewati bypas valve. Sedangkan rusaknya pompa sangat cepat jika terhambat, sehingga diperlukan strainer terpasang dengan bypass.

Filter

Pada sirkuit hidrolik filter oli tersebut memungkinkan terletak dari beberapa tempat dan inlet filter saluran yang menuju pompa pada pemasanganya. Sedangkan strainer akan lebih banyak untuk dipakai karena tidak sehalus filter yang bertekanan tinggi.

Inlet filter 

• Valve yang sensitif pada sistem dilindungi oleh filter dengan tekanan tinggi dan pada umumnya terletak setelah pompa, sehingga dapat dikenali yang kedap tekanan.
• Return yang terpasang pada return line pada reservoir yang jenis ini juga diberi rumahan dengan tekanan rendah atau jenis spin- on. Pada sistem ini maksudnya pada return line filter terdapat kelemahan karena filtration dilakukan setelah oli meninggalkan sirkuit.

Macam- macam filter

Suplai oli pada setiap kali oli memutari pada sistem hidrolik pada sistem aliran penuh yang menyaring dari keseluruhan sehingga pada umumnya banyak yang menggunakan jenis ini. Dari luar elemen filter menuju ke pusat filter adalah merupakan aliran yang normal. Sebaliknya jika filter terhalang tekanan akan naik dari pada bagian luar filter serta membuka bypass valve.

Konstruksi filter / filter surface

Permukaan filter / Filter Surface merupakan alat yang berfungsi untuk menangkap bahan pencemar pada elemen bagian permukaan. Sedangkan untuk memperluas permukaan digunakan elemen yang terbuat dari bahan kertas serta berpori yang dilipat- lipat dan elemen filter ini merupakan elemen filter yang paling banyak digunakan.

Selain itu untuk sistem filter dengan aliran partial atau filter by- pass berfungsi menyaring bagian oli yang melintas dan mengutamakan pada oli yang melalui dari sistem dari beberapa kali untuk membersihkan oli tersebut dengan baik. Keunggulan jenis ini karena mampu menyaring bahan pencemar yang halus sekalipun dan jenis ini digunakan pada terapan tertentu.

Peran Filter Udara Pada Alat Berat

Peran Filter Udara Pada Alat Berat

Filter udara merupakan spare parts yang cukup penting dalam sebuah mesin, khususnya mesin diesel. Komponen ini berfungsi untuk menyaring kotoran, debu dan partikel lainnya yang terdapat dalam udara sebelum masuk ke dalam mesin. Seperti diketahui, mesin diesel membutuhkan banyak pasokan udara untuk proses pembakaran di ruang bakar.

Udara mengandung banyak partikel. Jika tidak dibersihkan dan langsung masuk ke ruang bakar akan mengakibatkan kerusakan yang serius pada komponen – komponen di dalam mesin seperti komponen turbocharger hingga piston.

Mesin diesel sangat bergantung pada pasokan udara yang cukup bersih. Hal ini disebebkan campuran udara dan bahan bakar langsung dicampur di ruang pembakaran tidak seperti pada mesin berbahan bakar bensin atau lainnya yang udara dan bahan bakar dicampur di komponen karburator. Oleh sebab itu dibutuhkan filter udara yang bersih untuk menunjang operasi kerja mesin secara optimal.

Lalu, apa yang terjadi jika filter udara pada mesin alat berat tak dibersihkan atau diganti? Tentu saja aliran udara ke mesin akan terhambat. Lapisan penyaring di filter udara akan tertutup kotoran dan menyebabkan performa mesin menurun. Tak hanya itu, jika filter rusak dan partikel tersebut masuk ke ruang pembakaran juga akan menyebabkan kerusakan. Permukaan valve pada cylinder head bisa retak hingga rusak. Beberapa komponen seperti steam valve mengalami keausan. Hingga partikel bisa menempel pada oli dan merusak lapisan pelumas. Hal ini tentu akan menimbulkan gesekan pada dinding cylinder liner. Gesekan ini akan membentuk goresan dan gerusan sepanjang piston ring dan dinding cylinder.

Filter udara pada mesin alat berat telah dirancang untuk menyaring kotoran atau debu dengan ukuran tertentu sehingga memang dibutuhkan pergantian secara periodic karena pori – pori atau saringan kerta filter akan tertumpuk kotoran sehingga tersumbat seiring dengan umur penggunaan filter tersebut.

Beberapa mekanik mungkin memilih filter udara non pabrikan yang tampak lebih awet karena menjamin waktu pergantian yang lebih lama. Sebetulnya ini lebih membahayakan kinerja mesin. karena jenis kertas atau saringan yang digunakan pada filter non original biasanya relative besar celah atau pori – porinya, Akibatnya partikel yang seharusnya disaring malah ikut terbawa masuk ke dalam mesin. oleh sebab itu selalu gunakan komponen filter udara original dari pabrikan.

Filter udara pada alat berat pada dasarnya terdiri dari 2 bagian yakni bagian dalam (inner) serta bagian luar (outer). Bagian dalam filter tidak boleh dibesihkan, sedangkan bagian luar dapat dibersihkan secata berkala. Beberapa produsen mempunyai patokan yang berbeda mengenai pergantian komponen ini. Namun, rata – rata produsen menetapkan waktu setiap 250 jam pemakaian kerja atau dengan maksimal 6kali pembersihan dan setelah itufilter udara wajib diganti.

Cepat atau lambatnya waktu pergantian komponen alat berat ternyata juga dipengaruhi lingkungan kerja. Lingkungan kerja alat berat sangat mempengaruhi cepat atau lambatnya pori – pori atau saringan pada filter tersumbat kotoran. Untuk unit alat berat yang beroperasi di lingkungan kerja daerah berdebu tentunya perlu lebih sering membersihkan filter udara. Untuk itulah diperlukan pengecekan berkala.

Dalam melakukan pembersihan filter udara pada mesin alat berat, sebaiknya ikuti langkah – langkah yang disarankan pabrikan di buku manual. Ada beberapa jenis filter yang harus dibersihkan cukup dengan dengan ditiupkan aliran udara melalui kompresor. Bila tak ada, Anda bisa memukulkan filter agar kotoran rontok. Sebaiknya hindari penggunaan air pada pembersihan filter udara.

Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK dengan merek :

- Genuine (KOMATSU, CATERPILLAR, MITSUBISHI, dll)
- DONALDSON
- FLEETGUARD
- BALDWIN
- MANN
- RACOR
- FHAS
- GRIFFIN
- SAKURA
- HENGST
- PROGUARD
- JIMCO
- UNION
- dll.

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 

Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing

Rico 081217696856 (Whatapps)

Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id

                rayateknikindo.indonetwork.co.id

Email : rayateknik.indo@gmail.com

Cari replacement filter susah?

Cari replacement filter susah?

Siapa bilang cari replacement filter itu susah? Memang kadang unit unit filter dust collector bawaan mesin atau import dari luar negeri sangat sulit untuk didapatkan.

Jangan repot hubungi kami

Segala macam bentuk dan merk.

Medium Filter Plastic frame NAF V-Pac

Menjual aneka jenis FILTER (Air Filter, Fuel Filter, Oil Filter, Hydraulic Filter, Transmission Filter, dll) khusus untuk ALAT BERAT (HEAVY EQUIPMENT), GENSET , INDUSTRI, TRUCK dengan merek :

- Genuine (KOMATSU, CATERPILLAR, MITSUBISHI, dll)
- DONALDSON
- FLEETGUARD
- BALDWIN
- MANN
- RACOR
- FHAS
- GRIFFIN
- SAKURA
- HENGST
- PROGUARD
- JIMCO
- UNION
- dll.

* Menerima PEMBUATAN Filter sesuai dengan spesifikasi dari Customer. 

Untuk stock dan harga, silahkan hubungi :

Marketing

Rico 081217696856 (Whatapps)

Website: http://distributorfilter.blogspot.co.id

                rayateknikindo.indonetwork.co.id

Email : rayateknik.indo@gmail.com